Stabdžių skystis XADO DOT-4

Galima naudoti kartu su DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Pranoksta amerikiečių standarto DOT 4 reikalavimus ir pirmaujančių automobilių gamintojų (BMW, VW, MAN) specifikacijas lengvųjų ir krovininių automobilių stabdžių skysčiams.

Reikalavimai ir leidimai:

• DOT 4 FMVSS 116
• SAE J 1703
• ISO 4925
• BMW 9368
• VW 3057
• MAN TUC v3681

Panaudojimas:

Naudojamas stabdžių sistemose su diskiniais ir bugniniais stabdžiais, įskaitant stabdžių antiblokavimą (ABS) ir traukos kontrolės (ASR) sistemas, hidraulinės sankabos sistemas XADO stabdžių skystis pagamintas iš specialių eterių ir mažo molekulinio polimero komplekso, legiruotų priedų paketu.

Kodėl reikia keisti stabdžių skystį?

Stabdžių skystis yra higroskopiškas, t.y. skystis gali sugerti drėgmę. Naujas stabdžių skystis pasižymi labai aukšta (virš 260 0С) užvirimo temperatūra ir lieka nesuslėgtas net intensyviai kaistant stabdžiams stabdymo metu. Skystis iš karto perduoda vairuotojo impulsą, spaudžiant stabdžio pedalą stabdžių kaladėlėms.Bėgant laikui, per mikroskopines žarneles ir sandarinimo įtaisų poras besiskverbianti drėgmė nusėsta stabdžių skystyje, o tai mažina jos užvirimo temperatūrą. Perkaitus stabdžių kaladėlėms stabdžių skystis gali užvirti. Užvirus skysčiui susidaro garų ir oro dujų burbuliukai. Skystis tampa suslegiamu. Stabdymo impulsas nuo pedalo perduodamas ne iš karto ir vairuotojas pajunta, kad stabdymas lėtėja. Ribinė užvirimo temperatūra - 160 0С. Po 2-2,5 metų naudojimo stabdžių skystį reikia keisti.

Techninė informacija:

• Rekomenduojama naudoti automobiliuose, kai gamintojas rekomenduoja naudoti stabdžių skysčius DOT 3 arba DOT 4.
• Maišomas su standartiniais stabdžių skysčiais (skaisčiai auksinės spalvos skysčiais DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
• Nerekomenduojama naudoti stabdžių sistemoje su skysčiu, pagamintu mineraliniu pagrindu (žalios spalvos, LHM) arba silikoniniu stabdžių skysčiu (purpurinės spalvos, DOT 5).

Pranašumai:

• Užtikrina patikimą ir saugų visų tipų automobilių stabdžių sistemų darbą.
• 2,5 metų (~125 000 km ridos) garantuoja nepriekaištingą stabdžių sistemos darbą.
• Skystis lieka nesuslegiamas net pačiomis ekstremaliausiomis sąlygomis (kai ilgai ir intensyviai stabdoma esant aukštai temperatūrai).
• Vairuotojo pastangos tik paspaudus stabdžio pedalą staigiai perduodamos į stabdžių kaladėles.
• Pasižymi aušta „drėgno“ virimo temperatūra (aukštesnė kaip +170 0С), taip išvengiama „stabdžių atsisakymo“.
• Užtikrina greitą šilumos šalinimą iš stabdžių sistemos detalių, apsaugo nuo stabdžių perkaitimo.
• Dėl mažo klampumo esant žemai temperatūrai garantuojamos puikios eksploatacinės savybės esant žemai temperatūrai (žemiau -50 0С).
• Apsaugo nuo nuosėdų susidarymo ir palaiko idealią stabdžių sistemos švarą.
• Pilnai suderinamas su visų tipų metalais, lydiniais, sandariklių medžiagomis, naudojamomis automobilių stabdžių sistemose.
• Apsaugo besitrinančius paviršius nuo korozijos.