Goodyear Vector 4 Seasons Gen 3 SUV 225/65R17 106 V XL

История продукта

История бренда Компания „Goodyear Tire & Rubber" начала свою деятельность в 1898 году, когда Фрэнк Зайберлинг на деньги, занятые у шурина, приобрёл первое оборудование. Резину и хлопок приходилось доставлять с другой стороны света в регион без выхода к морю и с слабо развитым железнодорожным транспортом. Ф. Зайберлинг назвал свою компанию в честь отважного первопроходца Чарльза Гудиэра, изобретателя вулканизации. Он также придумал своеобразный товарный знак – крылатую ногу, которая символически связана с историей компании.

Имея всего 13 сотрудников, „Goodyear" начала с производства велосипедных и экипажных шин, подков и фишек для покера. Оборот за первый месяц составил 8246 долларов США. Выпустив в 1898 году первую велосипедную шину, „Goodyear" начала свой путь к тому, чтобы стать крупнейшей в мире компанией по производству шин. Это звание она завоевала в 1916 году, провозгласив слоган: „Больше людей используют шины „Goodyear", чем какие-либо другие". Крупнейшей в мире резиновой компанией она стала в 1926 году. Эти первые легендарные годы определили различные аспекты деятельности компании и её связи с покупателями. Сегодня, глядя на мировой бренд „Goodyear" и тысячи достижений компании, нововведений, изобретений, пионерских и кардинальных усовершенствований, ощущается твёрдый, новаторский и прагматичный характер основателей компании.

Сегодня „Goodyear" — крупнейшая в мире компания по производству шин, работающая на шести континентах и ежегодно продающая продукции на сумму 15 миллиардов долларов США. Помимо шин под брендом „Goodyear" компания производит несколько других хорошо известных марок шин: „Dunlop", „Kelly", „Fulda", „Lee", „Sava" и „Debica". Другие подразделения компании изготавливают резиновые и полимерные изделия для множества автомобильных и промышленных рынков.

Инновации

Инновации – постоянный поток новых творческих идей, продуктов и материалов – всегда были ядром деятельности „Goodyear". В 1943 году компания создала главное исследовательское подразделение, которое с тех пор получило тысячи патентов. Важнейшие изобретения учёных и техников „Goodyear" применяются не только при производстве шин и автомобилей, но и искусственных сердец и суставов, связующих материалов, искусственного торфа для игровых площадок, а также при упаковке продуктов питания.

„Goodyear Research" была местом учёбы Пола Флори, который за исследования в области полимеров получил Нобелевскую премию. Две исследовательские ассоциации наградили „Goodyear" медалью, высшей наградой Резинового подразделения Американского химического общества, которая присуждается учёным и инженерам за исключительно важные изобретения.

Сегодня учёные и инженеры „Goodyear Research" из разных стран мира продолжают исследования в области резины и полимеров. Постепенно они прокладывают путь в такие различные области, как компьютерные науки, физика, математика, инженерная механика и металлургия, чтобы открыть множество уникальных материалов и процессов.

GOODYEAR Европа

История европейского подразделения „Goodyear" началась с первого офисa компании, открытого в Лондоне в 1912 году. Сегодня два бизнес-подразделения, контролирующие деятельность компании в Европейском Союзе и Восточной Европе, располагаются в Брюсселе. В настоящее время „Goodyear" является вторым по величине производителем шин в Европе. Европейское подразделение „Goodyear" имеет две основные инфраструктуры. В Люксембурге, в городе Колмар-Берг, находится технический центр „Goodyear", в котором проводятся исследования шин компании и разрабатываются усовершенствования для Европы и Азии. Этот центр создаёт шины практически для всех видов транспортных средств. Команда его инженеров, техников и учёных, обслуживающая заводы „Goodyear" по всему миру, разрабатывает дизайн шин и совершенствует технические характеристики продукции, продаваемой более чем на 180 мировых рынках. Другим важным подразделением является круглогодичный испытательный полигон площадью 445 акров в Миревале на юге Франции. „Goodyear" также имеет заводы в Польше, Словении, Германии и Нидерландах. Здесь производятся шины, стальные корды для шин, ткани, трансмиссии, пружины и выполняется восстановление протекторов.