akumuliatoriai

Automobilio neužsivedimo priežasčių gali būti ne viena, tačiau bene dažniausia, ne rimti automobilio gedimai, o išsikrovęs automobilio akumuliatorius. Nors internete gausu patarimų, daugelį informacijos sunku suprasti jei neturi techninio išsilavinimo. Straipsnyje lengvai ir suprantamai aprašome akumuliatoriaus krovimo būdus bei atsakome į dažniausiai kylančius klausimus. Kodėl automobilis neužsiveda? Per neatsargumą paliktos automobilio šviesos, trumpos kelionės per kurias nespėja pasikrauti akumuliatorius, žema temperatūra žiemos metu, prastai veikiantis generatorius, tai tik keletas priežasčių dėl kurių automobilio akumuliatorius gali išsikrauti. Jei akumuliatorius pilnai išsikrovęs arba mažai įkrautas, jis neturės pakankamai galios prasukti variklio. Bandant užvesti automobilį, galite išgirsti lengvą spragtelėjimo garsą arba starteris gali suktis, tačiau per daug lėtai, kad automobilis užsivestų.  Turite dvi išeitis – galite akumuliatorių pakrauti nuo kito veikiančio automobilio arba naudoti kroviklį. Įkraunant automobilį nuo kito automobilio užtruksite iki pusvalandžio, tačiau automobiliu po to reikės kurį laiką pavažinėti, kad akumuliatorius bent iš dalies pasikrautų. Jei automobilį ir vėl pastatysite visai dienai stovėti, tikėtina jog ir vėl jo neužvesite. Jei krausite automobilį su krovikliu, užtruksite ilgiau, tačiau akumuliatorius pasikraus geriau, todėl net ir nepavažinėjus, automobilis po dienos vis tik užsives.  Kokia yra akumuliatoriaus įtampa? Lengvųjų automobilių ir motociklų akumuliatoriai būna 12 V, motoroleriai – 6 V, sunkvežimiai – 24 V. Priklausomai nuo to, kokią transporto priemonę norite krauti, tokį akumuliatoriaus pakrovėją ir pasirinkite. Kai kurie pakrovėjai turi keletą krovimo režimų, todėl tiks krauti ir skirtingoms transporto priemonėms.  Kaip patikrinti akumuliatorių ar jis geras? Tam, kad patikrinti ar akumuliatorius yra geras, jums reikės voltmetro. Tai prietaisas, skirtas įtampos matavimui elektros grandinėse. Praėjus 2-4 valandoms po kelionės, atsidarykite automobilio variklio gaubtą ir voltmetro galus pridėkite prie gnybtų. (+) Laidas turi kontaktuoti su teigiamu akumuliatoriaus poliumi, o (-) su neigiamu.  Kiek voltų turi rodyti pakrautas akumuliatorius? Šiuo atveju nėra vieno tikslaus skaičiaus, tačiau pagal matomus rodmenis galima suprasti, ar bus reikalinga papildoma įkrova. Prietaiso rodmenų reikšmės: mažiau 12V – akumuliatorių reikia pakrauti; 12-12,5V – iš esmės viskas gerai, tačiau artėjant žiemai, akumuliatorių patartina dar labiau pakrauti; 12,5-12,7V (gali būti ir daugiau) – puikūs rodmenys, akumuliatoriaus krauti nereikia. Su voltmetru įmanoma matuoti ir generatoriaus pajėgumą, jeigu kyla įtarimų ir dėl jo. Čia reikės užvesti variklį. Procesas – visiškai identiškas. Pirmiausiai gaunate voltmetro rodmenis su užgesintu varikliu, o vėliau – su užvestu. Jeigu užvedus variklį voltmetras rodo 13,8-14,6V įtampą, tada generatorius veikia gerai ir galima ramiai keliauti. Jeigu įjungus vidaus degimo variklį voltmetro rodoma įtampa nukrenta žemiau tos, kurią matėte prieš užvedant variklį, tuomet automobilį reikėtų nuvežti į servisą, kur jį apžiūrėtų specialistai. Akumuliatoriaus krovimas nuo kito automobilio Prieš pradedant, turėtumėte įvertinti akumuliatoriaus būklę išoriškai. Akumuliatorius turi būti sveikas, be įtrūkimų, aptekėjimų ar kitų pažeidimų. Jei pažeidimų nėra, vadovaukitės instrukcija pateikta žemiau. Pastatykite transporto priemones taip, kad jų akumuliatoriai būtų kuo arčiau vienas kito. Palikite pakankamai vietos prieiti, kad galėtumėte pritvirtinti jungiamuosius laidus. Išjunkite automobilio degimą. Abu automobiliai turėtų būti palikti ant neutralios padėties. Užsidėkite gumines pirštines. Laidus pradėkite jungti nuo pakrauto akumuliatoriaus. Pritvirtinkite raudoną jungiamųjų laidų gnybtą prie teigiamojo (+) automobilio poliaus. Kitą raudoną gnybtą pritvirtinkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus poliaus, kurį reikia įkrauti. Pritvirtinkite juodą jungiamųjų laidų gnybtą prie neigiamo (-) automobilio poliaus (vėl pradėkite nuo įkrauto akumuliatoriaus).  Kitą juodą gnybtą tvirtinkite prie nedažyto metalinio paviršiaus, jį rasite atokiau nuo automobilio akumuliatoriaus.  Užveskite transporto priemonę nuo kurios krausite neužsivedantį automobilį.  Leiskite akumuliatoriui krautis bent jau 10 minučių. Bandykite užvesti automobilį su išsikrovusiu akumuliatoriumi. Jei automobilis neužsiveda, leiskite akumuliatoriui krautis dar bent 5 minutes. Kai automobilis užsiveda, nuimkite jungiamuosius laidus, pradedant nuo neigiamų (juodų) laidų. Tuomet atjunkite ir teigiamus (raudonus) laidus. Po pakrovimo automobiliu reikėtų pavažinėti mažiausiai 20 minučių, po to variklį galite išjungti.  Akumuliatoriaus krovimas su krovikliu Jei vis tik nusipirkote akumuliatoriaus pakrovėją arba turite galimybę jį pasiskolinti, dėl saugumo rekomenduojame akumuliatorių krauti būtent šiuo būdu. Kaip tai padaryti skaitykite žemiau. Pirmiausia, patikrinkite ar akumuliatoriaus pakrovėjo jungiklis yra išjungtoje padėtyje.  Prijunkite kroviklio teigiamo poliaus laidą prie automobilio akumuliatoriaus teigiamo poliaus. Dažniausiai žymima raudona spalva ir pliuso ženklu. Prijunkite kroviklio neigiamo poliaus laidą prie automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus. Dažniausiai žymima juoda spalva ir minuso ženklu. Nustatykite savo kroviklį pagal poreikį. Lengvųjų automobilių ir motociklų akumuliatoriai būna 12 V, motoroleriai - 6 V, sunkvežimiai - 24 V. Kai kurie krovikliai gali krauti skirtingų įtampų akumuliatorius. Kai kuriuose kroviklių modeliuose taip pat galima pasirinkti ir krovimo režimą – greitą arba lėtą. Greito krovimo režimą rinkitės tuomet kai akumuliatorius pilnai išsikrovęs. Tuo tarpu lėtas, nedidelio galingumo ir ilgo ciklo krovimo režimas labiau skirtas palaikyti gerą akumuliatoriaus būklę atšalus orams arba ilgesnį laiką neeksploatuojant transporto priemonės. Šis režimas taip pat tinkamas jei žadate akumuliatorių krauti per naktį.  Pasirinkus reikiamus nustatymus, įjunkite akumuliatoriaus kroviklio jungtuką ir leiskite akumuliatoriui krautis taip kaip nurodyta produkto instrukcijoje.  Ar galima…? Atsakymai į dažniausiai kylančius klausimus 1. Ar galima krauti akumuliatorių namuose? Krovimui pasirinkite patalpas, kuriose nebūna ir negyvena žmonės. Tai turi būti gerai ventiliuojama, sausa vieta. Krovimas namuose yra pavojingas. 2. Kaip žinoti kada akumuliatorius pasikrovė?  Kelių valandų intervalais užsukite patikrinti kaip keičiasi rodmenys. Kai apie 2-3 valandas nekinta rodmenys kroviklio ekrane, reiškia, kad krovimą galite baigti. 3. Kiek laiko kraunasi akumuliatorius? Viskas priklauso nuo jūsų turimo kroviklio. Kroviklis su greito įkrovimo funkcija akumuliatorių gali įkrauti vos per 15 minučių, tuo tarpu lėtas, mažos galios krovimas gali trukti keletą valandų. Kai kurie krovikliai turi akumuliatoriaus įkrovimo lygio indikatorių. Kai akumuliatorius bus įkrautas pakankamai, prietaisas jums tai parodys. 4. Ar galima krauti akumuliatorių per naktį? Taip galima, jei naudojate aukštos kokybės kroviklį su lėtu, mažos galios įkrovimu bei automatiniu atsijungimu. Vis tik nereikėtų laikyti pajungto akumuliatoriaus ilgiau nei 24 valandas. 5. Ar galima krauti akumuliatorių neatjungus nuo automobilio? Taip galima, nors dėl saugumo akumuliatorių vis tik rekomenduojama išimti iš automobilio.  Vis tik, jei akumuliatorius išsikrauna gana dažnai, tai gali reikšti, kad automobilis turi rimtesnį gedimą arba akumuliatoriaus eksploatacijos laikas jau baigėsi ir jį teks keisti. Dėl rimtesnių gedimų rekomenduojame parodyti savo automobilį profesionalui. Jei norite sužinoti daugiau apie akumuliatorius, jų tipus bei priežiūrą skaitykite mūsų gidą.

Akumuliatorius yra ta automobilio dalis, kurią žino ir atpažįsta beveik visi, tačiau apie jos priežiūrą pagalvoti tenka tikrai retai. Kaip ir įprasta, susimąstome tik tada, kai iškyla konkrečios problemos. Jei automobiliu važinėsite ne vienerius metus, neturite garažo, kuriame net ir žiemos metu automobilis stovės šildomoje patalpoje, per automobilio eksploatavimo laikotarpį kone neišvengiamai reikės keisti akumuliatorių. Galbūt dabar pats laikas įgyti žinių apie jų priežiūrą arba tas žinias atgaivinti?  Kaip veikia automobilio akumuliatorius? Kada kalbame paprastai, tai akumuliatorius yra didžiulė pakraunama baterija, kuri maitina elektra automobilio sistemas, kol variklis neužkurtas. Tad kada stovite vietoje su išjungtu varikliu, tačiau klausotės radijo, esate įsijungę švieselę automobilio salone ar kraunatės telefoną – elektros energiją perduoda akumuliatorius. Visgi pagrindiniu ir svarbiausiu akumuliatoriaus darbu galime įvardinti starterio maitinimą. Starteris yra vienas iš svarbiausių komponentų, veikiančių užvedinėjant transporto priemonę. Kada vidaus degimo variklis jau dirba, elektrą gamina generatorius, tuo pačiu metu kraudamas akumuliatorių. Viską trumpai apibendrinant – akumuliatorius maitina starterį ir veikia tik neužvestame automobilyje (nebent sugedo generatorius). Kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius? Išsikrovimo priežastys gali būti įvairios, tačiau dažniausia – užmaršumas bei vairuotojų aplaidumas. Kita priežastis – „parazitinis iškrovimas“, kai tam tikri elektriniai automobilio komponentai neveikia tinkamai ir elektrą vartoja net po to, kai automobilis užgesinamas.  Atsakymų į klausimą „Kodėl išsikrovė mano mašinos akumuliatorius?“ yra ir daugiau. Štai keli dažniausi: Neveikiantis arba prastai veikiantis generatorius – toks generatorius nepakrauna akumuliatoriaus Jau pasenęs akumuliatorius – jį reikia keisti, mat jis nebeturi galios rezervo Per silpnas akumuliatorius – jį taip pat reikėtų keisti į galingesnį, nes per silpnas akumuliatorius kels pastovias problemas Oksiduoja arba nepriveržti gnybtai („klemos“) – reikia nuvalyti jungtis, mat dėl rūdžių akumuliatorius nepasikrauna Itin aukšta arba žema temperatūra – dėl ekstremalių temperatūrų akumuliatoriuje vyksta cheminės reakcijos (susikaupia sulfatų kristalai) ir tai kenkia baterijos veikimui Itin daug trumpų kelionių – per jas akumuliatorius nespėja pasikrauti  Automobilio akumuliatoriaus krovimas Yra du visiems gerai žinomi akumuliatoriaus krovimo būdai – krovimas nuo kito automobilio arba krovimas su pakrovėju. Visiškai nesvarbu kurį būdą pasirinksite, svarbiausia viską padaryti teisingai ir atidžiai, kitaip galite rimtai pakenkti savo automobiliui. Apie krovimo būdus, akumuliatorių įtampą, krovimą per naktį bei kaip žinoti ar akumuliatorius jau pasikrovė, daugiau galite paskaityti straipsnyje: Akumuliatoriaus krovimas: patarimai ir atsakymai į dažniausius klausimus.  Kaip žinoti ar akumuliatorius tinkamas jūsų automobiliui? Jeigu krovimas nepadeda arba pastebite, kad akumuliatorius net ir jį pakrovus dažnai ir vėl išsikrauna, laikas pagalvoti apie jo keitimą.  Keletas patarimų prieš pradedant rinktis: Visų pirma turite tiksliai žinoti kokio dydžio akumuliatorius jums reikalingas. Svarbi ne tik jo talpa, tačiau ir išmatavimai. Pagal jau esamą modelį arba po apsilankymo pas servise dirbančius specialistus galite sužinoti kokio dydžio baterijos jums reikia. Internetinėje parduotuvėje Pigu.lt pavyks patogiai susirūšiuoti akumuliatorius pagal jų matmenis. Ah – ampervalandė, elektros talpos matavimo vienetas. Tai pagrindinis akumuliatoriaus „pajėgumo“ įvertinimas. 55-70 Ah – standartiniai, tinkantys mažo arba vidutinio dydžio automobiliams, 70-90 Ah – labai galingiems arba visureigiams, 90+Ah – itin didelę galią arba daug elektros sistemų turintiems automobiliams Automobilių akumuliatorių tipai Rinkoje siūloma gausybė akumuliatorių, todėl žinoti vien tik dydį bei talpą nepakaks. Ypač svarbu išsirinkti tiksliai jūsų automobiliui tinkantį akumuliatoriaus tipą.  Išskiriami trys pagrindiniai akumuliatorių tipai: švino-rūgštiniai, želiniai bei AGM akumuliatoriai. Vieni galingesni, kiti silpnesni, vieni yra atsparūs smūgiams, dar kiti tinka būtent automobiliams su „start-stop“ technologija. Viskas kaip ir būtų paprasta, rinktis geriausią, galingiausią, atspariausią. Tačiau, taisyklė naujesnis – tinkamesnis, renkantis akumuliatorių tikrai negalioja.  Kokie yra pagrindiniai skirtumai bei kaip išsirinkti geriausią jūsų automobiliui, plačiau skaitykite straipsnyje: Akumuliatorių tipai: kaip pasirinkti tinkamiausią. Kaip tinkamai prižiūrėti akumuliatorių ir prailginti jo veikimą? Įprastai atsakyti į klausimą „Kiek tarnaus akumuliatorius?“ yra gana sudėtinga. Problema slypi nevienodoje akumuliatoriaus priežiūroje bei automobilių eksploatacijoje. Specialistai grubiai teigia, kad akumuliatorius mūsų krašte tarnaus ~4-5 metus, tačiau tinkamai prižiūrimas jis tikrai nesunkiai veiktų ir ilgiau.  Štai keletas patarimų, kuriais vadovaudamiesi prailginsite akumuliatoriaus veikimą: Kas pusmetį ar bent sykį į metus nuvalykite akumuliatoriaus kontaktinius kabelius su šepetėliu. Tam galite naudoti kepimo sodos ir distiliuoto vandens mišinį. Niekada nenaudokite guminių priemonių valymui. Tokiu pat intervalu patikrinkite akumuliatorių su voltmetru. Tai neužims ilgiau nei poros minučių, o ir Jūs būsite saugesni bei jausitės ramiau. Pildykite akumuliatorių distiliuotu vandeniu, jeigu to reikia. Jeigu Jūsų akumuliatoriuje yra užpildymo angos, po tepalų keitimo arba rimtesnio remonto pripildykite trūkstamą kiekį distiliuoto vandens. Visgi didžioji dauguma akumuliatorių dabar būna neaptarnaujami. Dažnai nevažinėkite trumpų atstumų. Trumpos kelionės – geriausias būdas nusilpninti ir nusekinti savo automobilio akumuliatorių Automobilinių akumuliatorių kainos Jeigu Jus domina automobilių akumuliatorių kainos, tai turite žinoti, kad daug kas priklauso nuo Jūsų poreikio.  Jeigu ieškotume apytikslių skaičių, tai lengvųjų automobilių bei visureigių vairuotojai optimalų sprendimą turėtų rasti 55-90 eur ribose. Didesnių transporto priemonių vairuotojai turėtų būti lankstesni šioms išlaidoms. Internetinėje parduotuvėje Pigu.lt galite rasti platų automobiliams skirtų akumuliatorių asortimentą. Kataloge yra ne tik lengviesiems automobiliams skirtų akumuliatorių, tačiau ir sunkvežimiams, visureigiams, kemperiams pritaikytos produkcijos. Pirkdami pigu.lt turėsite puikią galimybę sutaupyti, nes čia dažnai taikomos įvairios nuolaidos ir galioja specialūs pasiūlymai.

Visą šaltąjį sezoną, o kartais – net ir pavasario pradžioje, didžioji dalis vairuotojų susiduria su vienu klausimu: kaip užvesti šaltą variklį? Žinodami pagrindinius triukus, su šia užduotimi susitvarkysite kur kas paprasčiau (ar bent jau be streso), todėl skubame su Jumis pasidalinti gudrybėmis, kurias privalo žinoti kiekvienas vairuotojas! Pradėkite nuo elementariausių veiksmų Jei naktis buvo labai šalta ir nesate tikri, jog sėkmingai užkursite savo transporto priemonę, verčiau neskubėkite ir imkitės atsargumo priemonių. Iš pradžių pajunginėkite šviesas, išjunkite elektronikos prietaisus, išminkite sankabą ir tik tuomet pabandykite užkurti variklį. Vairuojantiems dyzelinį automobilį, taip pat rekomenduotina kelis kartus „pakaitinti“ žvakes – nors šis metodas vertinamas kontraversiškai (yra įsitikinusių, kad žvakės gali perdegti), šį triuką naudoja daugelis tokių transporto priemonių savininkų. Pasikvieskite į pagalbą kaimynus Jei aukščiau įvardintas metodas nepadėjo, dar nebūtina nuleisti rankų! Tačiau tam, kad galėtumėte imtis tolimesnių veiksmų, reikės pagalbos iš šalies – suradę neužsiėmusį kaimyną, bičiulį ar bet kurį kitą užsikūrusį automobilį turintį vairuotoją, turėtumėte išmėginti šiuos patarimus. Naudokite „krokodilus“. Taip liaudyje vadinami užkūrimo laidai, padedantys užvesti vieną transporto priemonę nuo kitos – jei tokį prietaisą turite, sudėtinga nebus. Vyrauja nuomonė, jog užvedimo laidai ir šis metodas gali labai pakenkti „pagalbinės“ mašinos elektronikai, tačiau tokių pasekmių išvengsite, jeigu pasirūpinsite, kad krovimo metu būtų kaip įmanoma mažesni įtampos svyravimai. Tai padaryti nesunku: prieš pradedant šią procedūrą, reikėtų kurį laiką palaikyti automobilį užvestą, su įjungta laisva pavara, šviesomis ir šildymu, o ruošiantis pradėti darbą, variklį reiktų užgesinti. Pasiruoškite vilkimui. Jei vietoj užvedimo laidų Jūsų bagažinėje guli užvilkimo lynas, tikriausiai jau žinote, ką su juo reikės daryti. Tam, kad užvilkimas būtų kaip įmanoma saugesnis, reikėtų susirasti mažiau apledijusį (dar geriau – ne itin populiarų) kelią ir stengtis kaip įmanoma lėčiau atleidinėti sankabą. Jei ir šis metodas nepadės, teks ieškotis rimtesnės pagalbos. Kad šalti rytai nebūtų tokie baisūs... Puiku, jei vieną rytą pavyko užkurti gyvybės ženklų nerodantį automobilį, tačiau tikėtina, kad tokių situacijų laukia ir daugiau. Jei norite, kad jos praeitų kaip įmanoma sklandžiau (ar net visiškai nesikartotų), turėtumėte atlikti šiuos prevencinius darbus. Įsitikinkite, ar akumuliatorius yra pakankamai gyvybingas Akumuliatoriai yra bene dažniausia transporto priemonės neužvedimo priežastis, todėl turėtumėte įsitikinti, ar ši detalė dar neatitarnavo savo laikotarpio. O jeigu jos keisti kol kas neketinate, situaciją sušvelninti gali akumuliatoriaus pakrovėjas – turėdami jį, šaltais rytais jausitės kur kas užtikrinčiau. Patikrinkite automobilio skysčius Langų plovimo skystis, antifrizas, tepalai – visus juos vertėtų atnaujinti dar prieš prasidedant žiemai, tačiau jei to nepadarėte, prisiminkite seną posakį: geriau vėliau, nei niekada. Patikėkite – net ir patys šalčiausi rytai dėl to taps kur kas malonesni! Susikomplektuokite žiemos „rinkinuką“ Jei žinote, kad Jūsų transporto priemonė turi polinkį neužsikurti (o ypač tuomet, jei esate ne namuose), žiemos metu su savimi vertėtų turėti kelias svarbiausias priemones. Tai jau minėti vilkimo lynai bei užvedimo laidai, o taip pat ne mažiau pravers ir ledo tirpiklis bei grandiklis. Kuo priemonių daugiau, tuo saugiau jausitės patys ir lengviau galėsite padėti kitiems! Vadovaudamiesi visais šiais patarimais, žiemos laikotarpį išgyvensite be didelių rūpesčių. O jei priemonių pritruks, jų visada rasite Pigu.lt el. parduotuvėje!

Atėjus žiemai, kur kas dažniau tenka susidurti su akumuliatoriaus problemomis ─ lyg tyčia, automobilis dažniausiai neužsikuria tuomet, kai skubame į darbą ar svarbų susitikimą. Tačiau tokių situacijų galima išvengti: jei žinosite, kokios priežastys lemia automobilio akumuliatoriaus nusėdimą, kur kas lengviau surasite tinkamas išeitis. 1.  Akumuliatoriui tenka dirbti sunkiau. Kai termometro stulpelis nukrenta žemiau 0° C, akumuliatoriui reikia kur kas daugiau galios norint pradėti darbą: cheminė reakcija tampa lėtesnė, o alyva ─ kur kas tirštesnė. Be to, šaltame ore akumuliatorių kur kas sunkiau pilnai įkrauti. Kuo akumuliatorius senesnis, tuo sunkiau įveikti šiuos iššūkius ─ tai viena iš priežasčių, kodėl atšalus orams, tenka kur kas dažniau pagalvoti apie jo keitimą. Tad prieš ieškodami gilesnių problemų, pirmiausia įvertinkite akumuliatoriaus amžių: primityviausi modeliai veikia maždaug 3 metus, tačiau kokybiškesni įrenginiai sėkmingai dirbti gali net ir 5 m. 2.  Naudojate daug išorinių elektronikos priemonių. Automobiliuose vis dažniau naudojame įvairius papildomus įrenginius, tokius kaip navigacijos, garso sistemos ar telefonai ─ logiška, jog visiems šiems įrenginiams reikia papildomos akumuliatoriaus energijos, kurios žiemos metu ir taip trūksta. Tad mėgindami užkurti automobilį, pirmiausia visus juos išjunkite, o ir kelionės metu pasistenkite apsiriboti keliais svarbiausiais prietaisais: ypač tuomet, kai minusinė temperatūra ima mušti rekordus. Kartais nutinka ir taip, jog originalios akumuliatoriaus talpos tiesiog nebeužtenka visiems Jūsų naudojamiems prietaisams ─ tokiais atvejais pravartu pagalvoti apie talpesnio įtaiso įsigijimą. 3.  Pernelyg trumpos kelionės. Automobiliu naudojatės nereguliariai ir Jūsų kelionės trunka ne ilgiau kaip 10 minučių? Tuomet galime beveik garantuoti, kad problemų išvengti nepavyks, nes akumuliatorius tiesiog nespės atgauti tos energijos, kurią atidavė užvedimui. Jūsų važiavimas turėtų trukti ne mažiau kaip 15 minučių, tačiau jeigu šąla stipriau, atitinkamai ilgiau reikėtų pratęsti ir savo kelionę. Papildomai galite pasirūpinti ir akumuliatoriaus įkrovikliu ─ jei ilgiau važiuoti nepavyksta, bent taip galėsite atstatyti prarastą energiją. Akumuliatorių tipai: kuris tiks geriausiai? Jei visgi akumuliatorius neištvėrė žiemos išbandymo ar nusprendėte nelaukti ir nerizikuoti, kol taip nutiks, pats metas paieškoti naujo pirkinio. Esminės charakteristikos priklauso nuo akumuliatoriaus tipo: jei atidžiau susipažinsite su jais, greičiau nuspręsite, kuris modelis tiktų Jūsų automobiliui. Švino rūgštiniai (standartiniai). Šio tipo įtaisai kainuoja mažiausiai, tačiau tikrai nėra prasčiausi ─ tiesa, jie kur kas geriau veikia esant itin šiltoms oro sąlygoms. Tokie gaminiai atlaiko kur kas didesnį iškrovų skaičių ir dalinio įkrovimo būsenas. Atkreipkite dėmesį, jog norint, kad šio tipo įtaisas veiktų ilgesnį laikotarpį, jį nuolat reikia prižiūrėti: papildyti distiliuotu vandeniu ir atlikti išlyginamąjį krovimą. EFB (Start - stop). Šie akumuliatoriai pasižymi puikia ištverme ─ jei esate pasiruošę investuoti šiek tiek daugiau, automobilį užvesite net ir tuomet, jei temperatūra labai žema. Be to, didesnis elektros vartojimas taip pat neturės įtakos sėkmingam šių įtaisų veikimui. Privalumų būtų galima surasti ir kur kas daugiau, todėl drąsiai galima teigti, kad tai vienas geriausių pasirinkimų atšiaurioms lietuviškoms žiemoms. AGM (Start - stop). Papildoma galia esant žemesnei temperatūrai, spartus krovimas, gerokai ilgesnė gyvavimo trukmė, didesnis atsparumas ─ tai pagrindiniai šio tipo įtaisų pranašumai, leidžiantys manyti, kad jie tikrai yra verti Jūsų dėmesio. Labiausiai jie rekomenduojami galingų, daug papildomos įrangos turinčių automobilių savininkams, o dėl didesnės kainos juos dažniausiai pasirenka tie, kurie vairuoja aukštesnės klasės automobilius. Tačiau iš esmės šie akumuliatoriai tinka kiekvienam, svajojančiam, kad žiemos speigai nebe keltų jokių nepatogumų. Pasitelkę šiuos patarimus ir išsirinkę patikimą akumuliatorių, žiemos šalčius pasitiksite su šypsena. Apžiūrėkite Pigu.lt el. parduotuvės pasiūlymus ─ čia dažnai vyksta akcijos ir išpardavimai, todėl akumuliatorius galėsite įsigyti itin palankia kaina!

Automobilių technologijos nuolat tobulėja. Vis daugiau dėmesio skiriama taršos mažinimui, automobiliai tampa patogesni, atsiranda daugiau naudingų funkcijų. Tačiau, kuo daugiau automobilis turi funkcijų reikalaujančių elektros, tuo svarbesnis geras akumuliatorius. Kokie yra automobilių akumuliatorių tipai, kokį akumuliatorių pasirinkti, kad jis tarnautų kuo ilgiau? Į šiuos ir kitus dažniausiai kylančius klausimus atsakysime straipsnyje. Kokie yra akumuliatorių tipai? Išskiriami trys pagrindiniai automobilių akumuliatoriai: švino-rūgštiniai;  želiniai; AGM akumuliatoriai.  Klasikiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai Mažai priežiūros reikalaujantys švino-rūgštiniai akumuliatoriai, dar kitaip vadinami klasikiniais arba tradiciniais, yra bene populiariausi ir seniausiai naudojami akumuliatoriai rinkoje. Jie tinka transporto priemonėms be „start-stop“ technologijos. Vis tik ir šie akumuliatoriai dabar yra kiek pasikeitę. Senesnio tipo akumuliatoriuose būdavo galimybė papildyti garuojantį elektrolitą distiliuotu vandeniu, tam buvo įmontuoti specialūs kaiščiai. Šiuolaikiniai šio tipo akumuliatoriai jau yra pilnai sandarūs ir papildymas nėra galimas. Tokiam akumuliatoriui sugedus, jis yra netaisomas ir teks pirkti naują.  Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra gana atsparūs gilioms iškrovoms, tačiau norint, kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, periodiškai reikėtų tikrinti jo įkrovimo lygį, neleisti akumuliatoriui pilnai išsikrauti ir palaikyti 13,8V ~ 14,5V įkrovimo įtampą (šešių sekcijų akumuliatorių baterijoms). Norint akumuliatorių įkrauti saugiai, naudokite tik kokybiškus akumuliatorių pakrovėjus. Iš ko sudaryti švino-rūgštiniai akumuliatoriai? Klasikinį akumuliatorių sudaro šeši akumuliatoriaus elementai. Baterijos elementas, dar vadinamas plokščių bloku, susideda iš teigiamo ir neigiamo plokštelių rinkinio, kurį savo ruožtu sudaro keli elektrodai. Teigiamąjį elektrodą sudaro aktyvioji medžiaga, pagaminta iš švino oksido, ir teigiamasis tinklelis, pagamintas iš švino lydinio. Tinklelio struktūra suteikia elektrodams tvirtą struktūrą ir tuo pat metu tarnauja kaip elektros laidininkas. Aktyvioji medžiaga yra panardinama į elektrolitą, rūgšties ir distiliuoto vandens mišinį. Neigiamą elektrodą taip pat sudaro aktyvioji medžiaga, tačiau šiuo atveju ji pagaminta iš gryno švino, ir neigiamas tinklelis. Skirtingo poliškumo elektrodai yra atskirti separatoriumi. Reikiama akumuliatoriaus talpa pasiekiama lygiagrečiai sujungiant atskiras plokšteles. Prijungus atskiras ląsteles nuosekliai, gaunama reikalinga 12 voltų įtampa. AGM akumuliatoriai Pažangūs, idealiai tinkantys transporto priemonėms su automatinėmis „start-stop“ sistemomis, taip pat automobiliams kurie sunaudoja daug energijos įvairiems prietaisams. Kalbant apie AGM akumuliatorių tarnavimo laiką, jie gali būti net tris kartus efektyvesni nei klasikiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai. AGM akumuliatoriai taip pat yra ypač atsparūs smūgiams. Net ir po mechaninių pažeidimų (avarijos), stiklo ar polimero mikropluoštų separatoriai pilnai sugers elektrolitą, todėl jis neišsilies.  Iš ko sudaryti AGM akumuliatoriai? AGM akumuliatoriuose, teigiama ir neigiama plokštės yra atskirtos absorbuojančiu stiklo kilimėliu, kuris sugeria ir sulaiko akumuliatoriaus rūgštį ir neleidžia jai laisvai tekėti akumuliatoriaus viduje. Plokštės yra sandariai suspaustos į kiekvieną kamerą ir plastikiniame korpuse palaikomos slėgiu. Elemento suspaudimas taip pat sumažina vidinį pasipriešinimą ir padidina impulsų galią.  Į pagrindinę konstrukciją taip pat įeina slėginis oro išleidimas, kad būtų pašalintas slėgis dėl susidariusių dujų. Vožtuvai atidaromi esant žemam slėgiui ir automatiškai užsidaro, kad oras nepatektų į akumuliatorių. Želiniai (geliniai) akumuliatoriai Želiniai arba dar kitaip vadinami geliniai akumuliatoriai skiriasi nuo kitų tuo, kad juose esantis elektrolitas yra būtent gelio pavidalo.  Želiniai akumuliatoriai, taip pat kaip ir AGM akumuliatoriai yra atsparūs smūgiams. Avarijos metu, akumuliatoriuje esantis skystis neišsilieja. Tačiau, gelis yra ypač trapus ir neatsparus didelėms įtampoms. Tokie dalykai kaip per greitas įkrovimas, pilnas išsikrovimas ar kitos panašios situacijos gali padaryti nepataisomą žalą akumuliatoriui. Taip pat, želinių akumuliatorių eksploatacijos laikas įprastai trumpesnis nei AGM akumuliatorių, ypač esant žemai oro temperatūrai.  Lyginant želinius akumuliatorius su švino-rūgštiniais akumuliatoriais, galima paminėti kelis pagrindinius pranašumus. Želiniai akumuliatoriai atsparesni vibracijoms, jų ciklinis tarnavimo laikas yra maždaug 25 % ilgesnis, o svarbiausia savybė – ilgas įtampos palaikymas be pakrovimo.  Iš ko sudaryti želiniai akumuliatoriai? Želiniai akumuliatoriams naudojamas silicinio dioksidas. Sieros rūgštį sumaišius su silicio oksidu, gaunamas į želė panašus gelinis užpildas. Kaip ir klasikiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai, taip ir želiniai akumuliatoriai yra neaptarnaujami, todėl jiems sugedus, teks akumuliatorių pakeisti nauju.  Akumuliatoriai pagal automobilį Kokį akumuliatorių pirkti? Bene dažniausias klausimas kurio sulaukia automobilių specialistai. Iš esmės atsakymas labai paprastas – rinkitės tokį akumuliatorių, kurį buvo pritaikęs automobilio gamintojas. Jei automobilyje anksčiau jau buvo įmontuotas švino-rūgštinis akumuliatorius arba AGM akumuliatorius, tokį akumuliatorių pasirinkti ir reikėtų.  Jei vis tik norite pasidomėti kokie dar akumuliatoriai tiktų jūsų automobiliui, internete gausu paieškos sistemų, kuriose galite tai padaryti.  Pabaigoje norėtume pabrėžti jog renkantis automobilio akumuliatorių negalioja taisyklė – naujesnis yra geresnis. Vadovaukite automobilio gamintojo rekomendacijomis, pasitarkite su specialistais ir išsirinksite patį geriausią akumuliatorių kainos ir kokybės atžvilgiu. Jei norite sužinoti daugiau, ieškokite informacijos mūsų gide – viskas apie akumuliatorius.