auto prekes

Žieminės padangos turi būti pakeistos iki lapkričio 10 dienos – nuo šios datos iki pat balandžio 1 dienos automobilio ratai privalo turėti šaltiems orams pritaikytą „apavą“. Jei nuo praeito šaltojo sezono šių gaminių neišsaugojote arba jie neatitinka keliamų reikalavimų (protektoriaus gylis nesiekia 3mm ar matomi akivaizdūs pažeidimai), teks pasirūpinti naujais pirkiniais. Tie, kuriems bent kartą teko susidurti su tokia užduotimi, galėtų patvirtinti, kad sprendimas, kokias žiemines padangas rinktis, nėra pats lengviausias. Visgi, jei atkreipsite dėmesį į kelis esminius aspektus, jį priimsite kur kas greičiau. Padangų tipas Ieškantiems maksimalų saugumą užtikrinančių variantų, universalių padangų šaltuoju sezonu rekomenduotume vengti. Jos pasiteisina tik tais atvejais, kai transporto priemonė yra naudojama itin retai ir norima kuo daugiau sutaupyti. Kalbant apie žieminius modelius, vertėtų atkreipti dėmesį į tris pagrindinius jų tipus: Minkšto mišinio. Šie gaminiai pasižymi puikiu sukibimu su sniegu ar apledėjusia kelio danga, tačiau šlapiame ar sausame kelyje jie negali pasiūlyti išskirtinių galimybių. Tokie modeliai ypač praverčia važinėjant kaime ar gamtoje. Dažniausiai jų eksploatacijos laikotarpis yra kiek trumpesnis, tačiau jei nevažinėjate labai ilgų atstumų, šio trūkumo greičiausiai net nepastebėsite. Kieto mišinio. Tokio tipo modeliai ypač tinka miesto gyventojams, kurie dažniausiai važinėja nuvalytomis gatvėmis. Pagrindiniai jų privalumai atsiskleidžia šlapiame kelyje, tačiau važiuojant ant sniego ar ledo, tokie gaminiai savo ypatybėmis dažniausiai nusileidžia aukščiau aptartiems variantams. Tiesa, šios padangos pasižymi itin ilga eksploatacijos trukme. Dygliuotos. Šie gaminiai gali pasiūlyti patį geriausią sukibimą su praktiškai visomis kelio dangomis. Visgi, reikėtų turėti omenyje, kad tokios padangos skleidžia kiek didesnį triukšmą ir yra uždraustos kai kuriose Europos valstybėse. Tačiau jeigu dažnai važinėjate retai valomais žvyrkeliais, tai neabejotinai bus vienas geriausių pasirinkimų. Padangų dydis Šiuo atveju viskas labai paprasta – visos padangos internetu yra pateikiamos su konkrečiais matmenimis (aukščiu, pločiu ir skersmeniu), tad Jums belieka išsiaiškinti gamintojo rekomendacijas. Tiesa, jei galite rinktis tarp kelių skirtingų variantų, niekuomet nesuklysite žiemą pasirinkę siauresnius modelius: jie padės geriau išstumti vandenį bei sniegą. Protektoriaus raštas Labai maža tikimybė, kad tarp žieminių padangų surasite simetrinį raštą turinčių modelių, tačiau net jeigu ir pavyks, jų rinktis nerekomenduojama. Nors jie yra itin tylūs, sukibimas su šlapia danga gali labai nuvilti. Šiek tiek geresnė situacija kalbant apie kryptinį raštą – tokie gaminiai taip pat nebus labai triukšmingi, tačiau gerai pašalins sniegą ir pasiūlys pakankamai solidų sukibimą su šlapia danga. Visgi, dažniausiai žieminių padangų gamintojai naudoja asimetrinį raštą, puikiai pritaikytą važiuoti bet kokiomis oro sąlygomis. Tokie gaminiai turi mažesnes įpjovas (dar vadinamas „lamelėmis“) – kuo jų skaičius didesnis, tuo geresnis bus padangų sukibimas ir tuo lengviau pašalinamas sniegas. Pravartu žinoti, kad tokių įpjovų skaičius žieminiuose modeliuose yra net kelis kartus didesnis nei vasarai pritaikytuose „apavuose“ – tai vienas iš būdų, kaip atskirti žiemines padangas nuo vasarinių. Papildomos ypatybės Jei vis dar sunku apsispręsti, galite palyginti ir šias jų savybes:  Greičio indeksas. Tai – maksimalus greitis, kuriuo galima važiuoti nepadarant žalos nei automobiliui, nei naujiesiems Jūsų pirkiniams. Papildomai galite pasidomėti ir gamintojų rekomendacijomis, tačiau reikėtų žinoti, jog siekiant maksimalaus saugumo, šiuo sezonu greičio indeksas neretai yra žemesnis nei maksimalus automobilio greitis. Degalų sąnaudų efektyvumas. Šiuo atveju viskas labai paprasta: šis rodiklis išreiškiamas raidėmis – kuo ji arčiau abėcėlės pradžios, tuo ekonomiškesni bus šie gaminiai. Išorinis triukšmas. Tai – parametras, iš dalies lemiantis Jūsų kelionių komfortą. Jei mėgstate mėgautis ramybe, turėkite omenyje, kad net ir kelių decibelų skirtumas šiuo atveju gali būti labai akivaizdus. Sukibimas su šlapia kelio danga. Kuo arčiau abėcėlės pradžios bus šį rodiklį išreiškianti raidė, tuo greičiau galėsite sustabdyti savo automobilį. Įvertinę visus šiuos kriterijus, nesunkiai nuspręsite, koks žieminis „apavas“ geriausiai tinka Jūsų transporto priemonei. Visgi, niuansų, į kuriuos verta pasigilinti, yra ir daugiau – būtent dėl to paruošėme Jums išsamius patarimus, kaip pasirinkti padangas bet kuriam sezonui.

Žieminių padangų sezonas baigiasi kartu su pirmuoju pavasario mėnesiu (balandžio 1-ąją dieną). Pasikeitus sezonui, be vasarinių padangų apsieiti nepavyks, tačiau tai ne vienintelis rūpestis – artėjant šiam terminui, vis dažniau pagalvojame apie tai, ką reikės daryti su dabartiniu „apavu“. Juk norisi, kad įsigytos padangos tarnautų kuo ilgiau, tad labai svarbu tinkamai jomis pasirūpinti. Netinkamos laikymo sąlygos gali paspartinti jų nusidėvėjimą ir taip sutrumpinti tarnavimo laiką. Taigi, kaip tinkamai tvarkyti žiemines padangas? Vadovaukitės šiais patarimais ir viskas turėtų būti gerai! Įvertinkite padangų būklę Pirmiausia turėtumėte nuspręsti, ar žieminės padangos bus tinkamos ir sekančiam sezonui, ar visgi verčiau su jomis atsisveikinti. Spėlioti šiuo atveju nereikės – atidžiai apžiūrėkite dabar naudojamas padangas ir atkreipkite dėmesį į kelis esminius aspektus:        Žieminių padangų protektoriaus gylis. Tai vienas tiksliausiai apibrėžtų reikalavimų, padėsiantis nuspręsti, ar padangos (žieminės ar vasarinės) vis dar yra tinkamos naudojimui. Jei žiemai skirtų padangų protektoriaus gylis nesiekia nei 3mm, su jomis tikrai teks atsisveikinti.        Išorės deformacijos. Net ir tuomet, jei prieš tai minėtas parametras atitinka normas, dar nereiškia, jog žieminės padangos drąsiai „atlaikys“ ir dar vieną sezoną. Įsitikinkite, ar ant šių gaminių nėra gilių įtrūkimų ar įbrėžimų – taip jausitės kur kas užtikrinčiau.        Padangų gumos būklė. Jei ant gumų, esančių prie protektoriaus ar padangų šonuose pastebėsite menkus, tačiau po truputį didėjančius įtrūkimus, vargu, ar šios padangos patikimai tarnaus ir sekančią žiemą. Jei bent vienas iš šių aspektų Jums sukėlė įtarimų, žieminių padangų verčiau nepasilikti, o jeigu manote, kad jų būklė ideali – skaitykite toliau ir atraskite tinkamiausią vietą jų sandėliavimui. Paruoškite padangas „žiemos miegui“ Nuėmę padangas, pirmiausia patartina jas nuplauti (įskaitant ir ratlankius, jeigu juos irgi keičiate). Tuomet kruopščiai nuvalykite protektorių, pašalindami bet kokį susikaupusį purvą. Galiausiai, pasižymėkite padangas, kad žinotumėte, kurioje vietoje jos buvo sumontuotos. Taip žinosite, kaip jas montuoti kitą sezoną. Rekomenduojama kas sezoną keisti padangų padėtį. Pavyzdžiui, gale buvusias padangas kitą sezoną sukeisti su priekinėmis – taip jos tolygiau dėvėsis. Parinkite joms tinkamą vietą namuose Jei manote, kad padangoms puikiai tiks erdvus Jūsų balkonas, smarkiai klystate. Šiuos gaminius reikėtų laikyti kaip įmanoma toliau nuo tiesioginių saulės spindulių bei kritulių – priešingu atveju po vasaros sezono jų galite nebeatpažinti. Idealiausia, jei surastumėte joms sausą, vėdinamą patalpą, kurioje nebūtų nei per karšta, nei per šalta – tokiomis sąlygomis žieminės padangos drąsiai galės laukti sekančio sezono. Tam puikiai tiks Jūsų namų sandėliukas, rūsys ar bet kuri kita aukščiau minėtas sąlygas atitinkanti patalpa. Tiesa, padangoms pakenkti gali ne tik tiesioginiai saulės spinduliai, bet ir kiti šilumos šaltiniai. Todėl net jei padangas planuojate laikyti sandėliuke ar rūsyje, reikia būti atsargiems. Įsitikinkite, kad šalia šių patalpų nėra centrinio šildymo vamzdžių, katilų, krosnių ir kitų intensyvesnę šilumą skleidžiančių agregatų. Kaip ir tiesioginiai spinduliai, nuolatinė šiluma gali sukelti padangų deformacijas. Netoliese padangų sandėliavimo vietos neturėtų būti įvairių elektros įrenginių: transformatorių, elektrinių variklių, suvirinimo įrenginių. Šie įrenginiai gali sukelti elektros išlydžius, kurie skatina ozono susidarymą. O šis, savo ruožtu, yra kenksmingas padangų gumai. Net jei padangas laikysite garaže, joms neigiamą poveikį gali kelti įvairūs skysčiai. Tepalai, variklinės alyvos, stabdžių skysčiai, netgi benzinas turėtų būti laikomi sandariai ir toliau nuo padangų. Nedideliame garaže gali būti per mažai vietos, kad pavyktų padangas laikyti atokiau nuo visų pavojingų objektų ir medžiagų. Tokiu atveju, vienas iš būdų jas apsaugoti – laikyti jas apsauginiuose padangų užvalkaluose. Atkreipkite dėmesį į padangų laikymo padėtį Šiuo atveju svarbu atsižvelgti į tai, ar žieminės padangos naujo sezono lauks su ratlankiais, ar be jų:        Padangas be ratlankių rekomenduotina pastatyti „stačiai“ – jei sudėsite jas vieną ant kitos, labai greitai deformuosis jų šonai. Geriausia, jei turėtumėte galimybę tarp kiekvienos padangos palikti didesnius tarpus, o laikui bėgant jas vis pasuktumėte – taip išvengsite bet kokių defektų.        Padangas su ratlankiais nesibaimindami galite dėti vieną ant kitos ar pakabinti palubėje, pasitelkus centrinę rato skylę. Teigiama, jog toks pasirinkimas yra geresnis, tačiau tuomet privalu turėti ir atsarginius ratlankius. Atsižvelgę į visus šiuos aspektus, galėsite būti tikri, jog žieminės padangos sėkmingai sulauks sekančio sezono. Tačiau jei pastebėsite deformacijas, verčiau nerizikuokite savo saugumu – gausų padangų asortimentą visuomet rasite Pigu.lt el. parduotuvėje.

Akumuliatorius yra ta automobilio dalis, kurią žino ir atpažįsta beveik visi, tačiau apie jos priežiūrą pagalvoti tenka tikrai retai. Kaip ir įprasta, susimąstome tik tada, kai iškyla konkrečios problemos. Jei automobiliu važinėsite ne vienerius metus, neturite garažo, kuriame net ir žiemos metu automobilis stovės šildomoje patalpoje, per automobilio eksploatavimo laikotarpį kone neišvengiamai reikės keisti akumuliatorių. Galbūt dabar pats laikas įgyti žinių apie jų priežiūrą arba tas žinias atgaivinti?  Kaip veikia automobilio akumuliatorius? Kada kalbame paprastai, tai akumuliatorius yra didžiulė pakraunama baterija, kuri maitina elektra automobilio sistemas, kol variklis neužkurtas. Tad kada stovite vietoje su išjungtu varikliu, tačiau klausotės radijo, esate įsijungę švieselę automobilio salone ar kraunatės telefoną – elektros energiją perduoda akumuliatorius. Visgi pagrindiniu ir svarbiausiu akumuliatoriaus darbu galime įvardinti starterio maitinimą. Starteris yra vienas iš svarbiausių komponentų, veikiančių užvedinėjant transporto priemonę. Kada vidaus degimo variklis jau dirba, elektrą gamina generatorius, tuo pačiu metu kraudamas akumuliatorių. Viską trumpai apibendrinant – akumuliatorius maitina starterį ir veikia tik neužvestame automobilyje (nebent sugedo generatorius). Kodėl išsikrauna automobilio akumuliatorius? Išsikrovimo priežastys gali būti įvairios, tačiau dažniausia – užmaršumas bei vairuotojų aplaidumas. Kita priežastis – „parazitinis iškrovimas“, kai tam tikri elektriniai automobilio komponentai neveikia tinkamai ir elektrą vartoja net po to, kai automobilis užgesinamas.  Atsakymų į klausimą „Kodėl išsikrovė mano mašinos akumuliatorius?“ yra ir daugiau. Štai keli dažniausi: Neveikiantis arba prastai veikiantis generatorius – toks generatorius nepakrauna akumuliatoriaus Jau pasenęs akumuliatorius – jį reikia keisti, mat jis nebeturi galios rezervo Per silpnas akumuliatorius – jį taip pat reikėtų keisti į galingesnį, nes per silpnas akumuliatorius kels pastovias problemas Oksiduoja arba nepriveržti gnybtai („klemos“) – reikia nuvalyti jungtis, mat dėl rūdžių akumuliatorius nepasikrauna Itin aukšta arba žema temperatūra – dėl ekstremalių temperatūrų akumuliatoriuje vyksta cheminės reakcijos (susikaupia sulfatų kristalai) ir tai kenkia baterijos veikimui Itin daug trumpų kelionių – per jas akumuliatorius nespėja pasikrauti  Automobilio akumuliatoriaus krovimas Yra du visiems gerai žinomi akumuliatoriaus krovimo būdai – krovimas nuo kito automobilio arba krovimas su pakrovėju. Visiškai nesvarbu kurį būdą pasirinksite, svarbiausia viską padaryti teisingai ir atidžiai, kitaip galite rimtai pakenkti savo automobiliui. Apie krovimo būdus, akumuliatorių įtampą, krovimą per naktį bei kaip žinoti ar akumuliatorius jau pasikrovė, daugiau galite paskaityti straipsnyje: Akumuliatoriaus krovimas: patarimai ir atsakymai į dažniausius klausimus.  Kaip žinoti ar akumuliatorius tinkamas jūsų automobiliui? Jeigu krovimas nepadeda arba pastebite, kad akumuliatorius net ir jį pakrovus dažnai ir vėl išsikrauna, laikas pagalvoti apie jo keitimą.  Keletas patarimų prieš pradedant rinktis: Visų pirma turite tiksliai žinoti kokio dydžio akumuliatorius jums reikalingas. Svarbi ne tik jo talpa, tačiau ir išmatavimai. Pagal jau esamą modelį arba po apsilankymo pas servise dirbančius specialistus galite sužinoti kokio dydžio baterijos jums reikia. Internetinėje parduotuvėje Pigu.lt pavyks patogiai susirūšiuoti akumuliatorius pagal jų matmenis. Ah – ampervalandė, elektros talpos matavimo vienetas. Tai pagrindinis akumuliatoriaus „pajėgumo“ įvertinimas. 55-70 Ah – standartiniai, tinkantys mažo arba vidutinio dydžio automobiliams, 70-90 Ah – labai galingiems arba visureigiams, 90+Ah – itin didelę galią arba daug elektros sistemų turintiems automobiliams Automobilių akumuliatorių tipai Rinkoje siūloma gausybė akumuliatorių, todėl žinoti vien tik dydį bei talpą nepakaks. Ypač svarbu išsirinkti tiksliai jūsų automobiliui tinkantį akumuliatoriaus tipą.  Išskiriami trys pagrindiniai akumuliatorių tipai: švino-rūgštiniai, želiniai bei AGM akumuliatoriai. Vieni galingesni, kiti silpnesni, vieni yra atsparūs smūgiams, dar kiti tinka būtent automobiliams su „start-stop“ technologija. Viskas kaip ir būtų paprasta, rinktis geriausią, galingiausią, atspariausią. Tačiau, taisyklė naujesnis – tinkamesnis, renkantis akumuliatorių tikrai negalioja.  Kokie yra pagrindiniai skirtumai bei kaip išsirinkti geriausią jūsų automobiliui, plačiau skaitykite straipsnyje: Akumuliatorių tipai: kaip pasirinkti tinkamiausią. Kaip tinkamai prižiūrėti akumuliatorių ir prailginti jo veikimą? Įprastai atsakyti į klausimą „Kiek tarnaus akumuliatorius?“ yra gana sudėtinga. Problema slypi nevienodoje akumuliatoriaus priežiūroje bei automobilių eksploatacijoje. Specialistai grubiai teigia, kad akumuliatorius mūsų krašte tarnaus ~4-5 metus, tačiau tinkamai prižiūrimas jis tikrai nesunkiai veiktų ir ilgiau.  Štai keletas patarimų, kuriais vadovaudamiesi prailginsite akumuliatoriaus veikimą: Kas pusmetį ar bent sykį į metus nuvalykite akumuliatoriaus kontaktinius kabelius su šepetėliu. Tam galite naudoti kepimo sodos ir distiliuoto vandens mišinį. Niekada nenaudokite guminių priemonių valymui. Tokiu pat intervalu patikrinkite akumuliatorių su voltmetru. Tai neužims ilgiau nei poros minučių, o ir Jūs būsite saugesni bei jausitės ramiau. Pildykite akumuliatorių distiliuotu vandeniu, jeigu to reikia. Jeigu Jūsų akumuliatoriuje yra užpildymo angos, po tepalų keitimo arba rimtesnio remonto pripildykite trūkstamą kiekį distiliuoto vandens. Visgi didžioji dauguma akumuliatorių dabar būna neaptarnaujami. Dažnai nevažinėkite trumpų atstumų. Trumpos kelionės – geriausias būdas nusilpninti ir nusekinti savo automobilio akumuliatorių Automobilinių akumuliatorių kainos Jeigu Jus domina automobilių akumuliatorių kainos, tai turite žinoti, kad daug kas priklauso nuo Jūsų poreikio.  Jeigu ieškotume apytikslių skaičių, tai lengvųjų automobilių bei visureigių vairuotojai optimalų sprendimą turėtų rasti 55-90 eur ribose. Didesnių transporto priemonių vairuotojai turėtų būti lankstesni šioms išlaidoms. Internetinėje parduotuvėje Pigu.lt galite rasti platų automobiliams skirtų akumuliatorių asortimentą. Kataloge yra ne tik lengviesiems automobiliams skirtų akumuliatorių, tačiau ir sunkvežimiams, visureigiams, kemperiams pritaikytos produkcijos. Pirkdami pigu.lt turėsite puikią galimybę sutaupyti, nes čia dažnai taikomos įvairios nuolaidos ir galioja specialūs pasiūlymai.

Tiek vairuojant, tiek atliekant bet kokias kitas atsakingas užduotis, ypatingai svarbu tai daryti visiškai blaiviems. Tam, kad galėtume įsitikinti tiek savo, tiek, pavyzdžiui, darbuotojų blaivumu, pasitelkiami specialūs alkotesteriai. Jie gali greitai ir gana tiksliai nustatyti promilių kiekį, tačiau labai svarbu pasirinkti Jūsų atvejui tinkamą modelį. Šį kartą apžvelgėme svarbiausius aspektus, kurie padės tai padaryti. Kaip veikia alkotesteriai? Iš esmės alkotesteriai atlieka iškvėpto oro tyrimą, kurio metu nustatoma, kiek promilių alkoholio yra žmogaus kraujyje. Iškvepiant orą, jis yra paimamas iš žemiausios plaučių dalies – įrodyta, kad čia esanti alkoholio koncentracija yra proporcinga tai, kuri yra kraujyje. Šis prietaisas, paėmęs oro mėginį, geba pritaikyti nustatytą proporcijos santykį ir pagal nurodyti pakankamai tikslius rezultatus. Alkotesterių tipai Rinkdamiesi tinkamiausią modelį, pirmiausia turėtumėte pagalvoti, kokiems tikslams ir kaip dažnai jį naudosite. Pagal tai išskiriami keli pagrindiniai jų tipai: Vienkartiniai alkotesteriai. Tai – patys paprasčiausi ir pigiausi gaminiai, skirti tik vienam kartui. Tokie prietaisai savo galimybėmis ženkliai nusileidžia žemiau aptariamiems modeliams. Jie dažniausiai naudojami tuomet, kai norima išsiaiškinti, ar alkoholio kraujyje iš viso yra, o jei reikalinga itin tiksli koncentracija, vertėtų rinktis kitą variantą. Asmeniniai. Šio tipo prietaisai pasižymi palankia kaina ir gan dideliu, tačiau vis dar ginčytinu tikslumu. Tokius modelius galima dovanoti ar patiems juos pritaikyti namuose. Kai kurie modernesni prietaisai tinka ir darbuotojų patikroms. Pusiau profesionalūs. Kaip ir galima suprasti iš pavadinimo, šie prietaisai yra efektyvesni nei asmeniniam naudojimui skirti modeliai, tačiau vis dar ne patys moderniausi. Visgi, jie gali pasiūlyti didesnį patikimumą, tikslumą ir ilgesnę tarnavimo trukmę. Daugelis tokių alkotesterių priklauso vidutinei kainų kategorijai ir gali pasiūlyti daugiau vertingų funkcijų. Profesionalūs alkotesteriai. Šie prietaisai yra patys tiksliausi ir funkcionaliausi. Jų rezultatais galima drąsiai pasitikėti, todėl tokie modeliai gali būti pritaikomi ir tais atvejais, kai galioja tam tikros blaivumo taisyklės, pavyzdžiui, tikrinant vairuotojus. Nors tokie alkotesteriai reikalauja didžiausių investicijų, profesionaliam naudojimui tai neabejotinai yra vienas geriausių pasirinkimų. Alkotesterio jutikliai Net ir tuomet, jei prie alkotesterio nebus nurodytas konkretus tipas, apie jų galimybes galėsite nuspręsti pagal jutiklį. Šiuo metu išskiriami du pagrindiniai variantai – atidžiau su jais susipažinkite. Alkotesteriai su puslaidininkiais jutikliais Šio tipo prietaisai yra gerokai pigesni, tačiau tuo pačiu ir paprastesni. Norint išgauti didžiausią tikslumą, prieš naudojantis tokio tipo gaminiais, ne mažiau negu pusvalandį reikėtų ne tik nevartoti alkoholio, bet ir nenaudoti jokių kitų medžiagų. Net ir kava ar nekaltas mėtinis saldainis gali turėti įtakos galutiniams rezultatams, kadangi puslaidininkiai jutikliai neatskiria iškvėptų dujų dalelių. Jie dažniausiai tarnauja trumpiau ir geriausiai tinka asmeniniam ar tiesiog retesniam naudojimui, kai tikslumas nėra pats svarbiausias tokio tyrimo faktorius. Alkotesteriai su elektrocheminiais jutikliais Šio tipo prietaisai yra gerokai modernesni – tokie jutikliai geba reaguoti tik į alkoholio molekules, todėl rezultatai atitinkamai yra kur kas tikslesni. Be to, jie tarnauja ilgiau ir pasižymi stabilumu: tai reiškia, kad tikslūs rezultatai bus gaunami net ir atliekant daugybę testų iš eilės. Šie modeliai dažniausiai pasižymi kur kas didesne kaina, todėl dažniausiai yra naudojami valstybinėse institucijose ar didelėse įmonėse – ypač ten, kur reikalingas ypatingas tikslumas. Visgi, plečiantis jų rinkai, šių alkotesterių kainos taip pat krenta, todėl vis dažniau galima aptikti ir labiau prieinamų modelių. Kiti svarbūs pasirinkimo aspektai Renkantis geriausią alkotesterį, pravartu atsižvelgti ir į šiuos niuansus: Paklaida. Kuo šis rodiklis bus mažesnis, tuo tikslesnius rodmenis parodys alkotesteris. Vertinant rezultatus, visuomet pravartu prie jų pridėti ir maksimalią paklaidą: tuomet galėsite būti tikri, ar, pavyzdžiui, iš tikrųjų jau galite sėsti už automobilio vairo. Iškvepiamo oro srauto kontrolė. Tokią funkciją turintys modeliai užkerta kelią sukčiavimui, kadangi kontroliuojamas ne tik pūtimo laikas, bet ir jo stiprumas. Atlikus testą neteisingai, prietaisas paprašys jį pakartoti. Kandikliai ir vienkartiniai antgaliai. Jei testams naudojama viena iš šių priemonių, rezultatai yra kur kas tikslesni, kadangi iškvėptas oras keliauja tiesiai į prietaisą ir neturi galimybės susimaišyti su išoriniu oru. Kalibravimas. Prietaisai, turintys tokią galimybę, bus kur kas tikslesni, kadangi sukalibravus juos, vėl bus atstatomas maksimalus tikslumas. Atkreipkite dėmesį į panaudojimų skaičių: kuo jis didesnis, tuo rečiau teks rūpintis papildomais darbais. Papildomos funkcijos. Įkraunamas akumuliatorius, paskutinių bandymų atmintis, automobilinis krovimo šaltinis, galimybė prijungti prietaisą prie spausdintuvo ar kompiuterio – tai kelios ypatybės, kurias gali pasiūlyti alkotesteriai. Už jas neretai tenka susimokėti papildomai, todėl turėtumėte pagalvoti, kurias iš jų iš tikrųjų pritaikysite kasdienybėje. Atsižvelgę į visus šiuos aspektus, nesunkiai nuspręsite, kuris alkotesteris pateisins visus Jūsų lūkesčius. Šių prietaisų pasirinkimas yra pakankamai platus, taigi tikrai pavyks atrasti patį tinkamiausią.

Automobilių technologijos nuolat tobulėja. Vis daugiau dėmesio skiriama taršos mažinimui, automobiliai tampa patogesni, atsiranda daugiau naudingų funkcijų. Tačiau, kuo daugiau automobilis turi funkcijų reikalaujančių elektros, tuo svarbesnis geras akumuliatorius. Kokie yra automobilių akumuliatorių tipai, kokį akumuliatorių pasirinkti, kad jis tarnautų kuo ilgiau? Į šiuos ir kitus dažniausiai kylančius klausimus atsakysime straipsnyje. Kokie yra akumuliatorių tipai? Išskiriami trys pagrindiniai automobilių akumuliatoriai: švino-rūgštiniai;  želiniai; AGM akumuliatoriai.  Klasikiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai Mažai priežiūros reikalaujantys švino-rūgštiniai akumuliatoriai, dar kitaip vadinami klasikiniais arba tradiciniais, yra bene populiariausi ir seniausiai naudojami akumuliatoriai rinkoje. Jie tinka transporto priemonėms be „start-stop“ technologijos. Vis tik ir šie akumuliatoriai dabar yra kiek pasikeitę. Senesnio tipo akumuliatoriuose būdavo galimybė papildyti garuojantį elektrolitą distiliuotu vandeniu, tam buvo įmontuoti specialūs kaiščiai. Šiuolaikiniai šio tipo akumuliatoriai jau yra pilnai sandarūs ir papildymas nėra galimas. Tokiam akumuliatoriui sugedus, jis yra netaisomas ir teks pirkti naują.  Švino-rūgštiniai akumuliatoriai yra gana atsparūs gilioms iškrovoms, tačiau norint, kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, periodiškai reikėtų tikrinti jo įkrovimo lygį, neleisti akumuliatoriui pilnai išsikrauti ir palaikyti 13,8V ~ 14,5V įkrovimo įtampą (šešių sekcijų akumuliatorių baterijoms). Norint akumuliatorių įkrauti saugiai, naudokite tik kokybiškus akumuliatorių pakrovėjus. Iš ko sudaryti švino-rūgštiniai akumuliatoriai? Klasikinį akumuliatorių sudaro šeši akumuliatoriaus elementai. Baterijos elementas, dar vadinamas plokščių bloku, susideda iš teigiamo ir neigiamo plokštelių rinkinio, kurį savo ruožtu sudaro keli elektrodai. Teigiamąjį elektrodą sudaro aktyvioji medžiaga, pagaminta iš švino oksido, ir teigiamasis tinklelis, pagamintas iš švino lydinio. Tinklelio struktūra suteikia elektrodams tvirtą struktūrą ir tuo pat metu tarnauja kaip elektros laidininkas. Aktyvioji medžiaga yra panardinama į elektrolitą, rūgšties ir distiliuoto vandens mišinį. Neigiamą elektrodą taip pat sudaro aktyvioji medžiaga, tačiau šiuo atveju ji pagaminta iš gryno švino, ir neigiamas tinklelis. Skirtingo poliškumo elektrodai yra atskirti separatoriumi. Reikiama akumuliatoriaus talpa pasiekiama lygiagrečiai sujungiant atskiras plokšteles. Prijungus atskiras ląsteles nuosekliai, gaunama reikalinga 12 voltų įtampa. AGM akumuliatoriai Pažangūs, idealiai tinkantys transporto priemonėms su automatinėmis „start-stop“ sistemomis, taip pat automobiliams kurie sunaudoja daug energijos įvairiems prietaisams. Kalbant apie AGM akumuliatorių tarnavimo laiką, jie gali būti net tris kartus efektyvesni nei klasikiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai. AGM akumuliatoriai taip pat yra ypač atsparūs smūgiams. Net ir po mechaninių pažeidimų (avarijos), stiklo ar polimero mikropluoštų separatoriai pilnai sugers elektrolitą, todėl jis neišsilies.  Iš ko sudaryti AGM akumuliatoriai? AGM akumuliatoriuose, teigiama ir neigiama plokštės yra atskirtos absorbuojančiu stiklo kilimėliu, kuris sugeria ir sulaiko akumuliatoriaus rūgštį ir neleidžia jai laisvai tekėti akumuliatoriaus viduje. Plokštės yra sandariai suspaustos į kiekvieną kamerą ir plastikiniame korpuse palaikomos slėgiu. Elemento suspaudimas taip pat sumažina vidinį pasipriešinimą ir padidina impulsų galią.  Į pagrindinę konstrukciją taip pat įeina slėginis oro išleidimas, kad būtų pašalintas slėgis dėl susidariusių dujų. Vožtuvai atidaromi esant žemam slėgiui ir automatiškai užsidaro, kad oras nepatektų į akumuliatorių. Želiniai (geliniai) akumuliatoriai Želiniai arba dar kitaip vadinami geliniai akumuliatoriai skiriasi nuo kitų tuo, kad juose esantis elektrolitas yra būtent gelio pavidalo.  Želiniai akumuliatoriai, taip pat kaip ir AGM akumuliatoriai yra atsparūs smūgiams. Avarijos metu, akumuliatoriuje esantis skystis neišsilieja. Tačiau, gelis yra ypač trapus ir neatsparus didelėms įtampoms. Tokie dalykai kaip per greitas įkrovimas, pilnas išsikrovimas ar kitos panašios situacijos gali padaryti nepataisomą žalą akumuliatoriui. Taip pat, želinių akumuliatorių eksploatacijos laikas įprastai trumpesnis nei AGM akumuliatorių, ypač esant žemai oro temperatūrai.  Lyginant želinius akumuliatorius su švino-rūgštiniais akumuliatoriais, galima paminėti kelis pagrindinius pranašumus. Želiniai akumuliatoriai atsparesni vibracijoms, jų ciklinis tarnavimo laikas yra maždaug 25 % ilgesnis, o svarbiausia savybė – ilgas įtampos palaikymas be pakrovimo.  Iš ko sudaryti želiniai akumuliatoriai? Želiniai akumuliatoriams naudojamas silicinio dioksidas. Sieros rūgštį sumaišius su silicio oksidu, gaunamas į želė panašus gelinis užpildas. Kaip ir klasikiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai, taip ir želiniai akumuliatoriai yra neaptarnaujami, todėl jiems sugedus, teks akumuliatorių pakeisti nauju.  Akumuliatoriai pagal automobilį Kokį akumuliatorių pirkti? Bene dažniausias klausimas kurio sulaukia automobilių specialistai. Iš esmės atsakymas labai paprastas – rinkitės tokį akumuliatorių, kurį buvo pritaikęs automobilio gamintojas. Jei automobilyje anksčiau jau buvo įmontuotas švino-rūgštinis akumuliatorius arba AGM akumuliatorius, tokį akumuliatorių pasirinkti ir reikėtų.  Jei vis tik norite pasidomėti kokie dar akumuliatoriai tiktų jūsų automobiliui, internete gausu paieškos sistemų, kuriose galite tai padaryti.  Pabaigoje norėtume pabrėžti jog renkantis automobilio akumuliatorių negalioja taisyklė – naujesnis yra geresnis. Vadovaukite automobilio gamintojo rekomendacijomis, pasitarkite su specialistais ir išsirinksite patį geriausią akumuliatorių kainos ir kokybės atžvilgiu. Jei norite sužinoti daugiau, ieškokite informacijos mūsų gide – viskas apie akumuliatorius.